Точки подключения автосигнализации на Audi 1991 - 1997 годов
Цепь    Цвет    Полярность    Расположение
зажигание    зел/чёр    положительная    жгут ABS
концевики    кор/син    отрицательная    у кнопки задней двери
центральный замок    кор/зел и кор/сер    отрицательная    два провода к жгуту на крышку
блокировка    кор. толст на бензонасос (-)    отрицательная    провода к бензонасосу
повороты    чер/бел и чёр/зел    положительная     
+12    кр/син толст    положительная    чёрный жгут в багажнике в левом крыле
масса    коричн    отрицательная    чёрный жгут в багажнике в левом крыле
Сам блок автосигнализации можно поставить в багажник за левое крыло.
Провод от антенны обратной связи - под уплотнителем дверей и за сидение.
Провода сирены и концевика капота можно пустить отдельным проводом под порог.

Точки подключения автосигнализации на BMW 8 серии 1991-1993
+12    в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;
или: красный в жгуте от замка
зажигание    зелёный в жгуте от замка
стартер    чёрный с жёлтым в жгуте от замка
габариты    левый: серый с белым;
правый: серый с жёлтым (+) на выключателе света
повороты    синий с зелёным и синий с коричневым провода в 30-ти контактном белом разъеме под панелью в нише в ногах водителя
концевики дверей    передние: коричневый с серым с жёлтым провод (-) и коричневый с синим с жёлтым провод в 26-ти контактном белом разъеме слева сверху от рулевой колонки.
Эти соединения необходимо производить с использованием диодов для разделения цепей
концевик багажника    Подсоединиться к белому с коричневым проводу в 26-ти контактном коричневом разъеме слева сверху от рулевой колонки

В тридцатые годы 19 века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил – бензина еще не было. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых «самодвижущихся колясках» – автомобилях. Повсеместный рост количества автомобилей потребовал значительного увеличения объемов производства бензина. О газе как о возможном моторном топливе надолго забыли. Лишь через 100 лет после Барнетта, в конце тридцатых годов нашего столетия, возродилась мысль о его использовании. Тогда появились первые газогенераторные автомобили. Газ вырабатывался в топке, а оттуда подавался в двигатель.

Цены на топливо в России поднимают по двум причинам: цена на внешнем рынке растет - надо поднять на внутреннем до мировых, если цена на внешнем упала - надо опять же поднять на внутреннем что бы вернуть убытки.

А страдают от таких скачков цен автовладельцы.

Что бы меньше зависеть от цен на топливо надо научиться его экономить.

Увеличивают расход топлива множество внешних и внутренних факторов. Начиная от сорта моторного масла, залитого в двигатель, и заканчивая погодой.

 1. Конструкция автомобиля. Тут вы мало что можете сделать, разве что на стадии выбора автомобиля. Поэтому выбирая автомобиль учитывайте, что АКПП, даже «продвинутая», с возможностью принудительного переключения передач - это повышенный расход топлива, по сравнению с механической. Постоянный полный привод (4WD Full Time) - «прожорливее» подключаемого и тем более привода на одну ось. Наличие турбонаддува так же увеличивает расход. Чудес не бывает, и что бы получить от двигателя мощность побольше, в него надо закачать и побольше горючей смеси. Этим и занимается турбина. Так что выбирая комплектацию автомобиля стоит задуматься, а не «сожрет» ли вас этот «джип».

Сколы на лобовых и других стеклах образуются по многим причинам. От вполне безобидных, до угрожающе серьезных.Часто лобовое стекло автомашины получает механическое повреждение, от попавшего в него камня или шипа, в виде скола : <бычий глаз> , <звёздочка> , <полумесяц>. Так же образуются трещины из-за перепадов температуры ( включение кондиционера в жару самое частое явление). Стоимость ремонта скола или трещины поврежденного стекла в несколько раз дешевле стоимости нового стекла. Как правило, трещины и сколы на лобовом стекле проявляются, образуя совсем небольшой «пучёк» трещин. В дальнейшем, из-за постоянной динамики автомобиля эти трещины могут увеличиться до огромных размеров, мешая обзору водителя и создавая угрозу безопасности движения. Раньше, единственным средством ремонта лобового стекла была полная его замена. Теперь появилась новейшая технология ремонта стёкол автомобиля.

Специалисты считают, что внедрение еще более экономичных и эффективных лазерных диодов станет следующим шагом в развитии автомобильной светотехники и в дальнейшем заменит ксеноновые лампы и существующие светодиоды.Почему?Лазеры экономят топливо. А также, потому, что лазерные фары - это то, что мы все в глубине души хотели бы видеть на своих спортивных автомобилях с того момента, как они появились на машине агента 007. Благодаря тому, что лазерное излучение монохромно и когерентно (волны имеют одинаковую длину и постоянную разность фаз), оно обеспечивает почти параллельный пучок света с интенсивностью в 1000 раз выше диодного. Таким образом, лазерные диоды производят световой поток 170 люменов на один ватт потребляемой мощности, тогда как обычные светодиоды — 100 люмен.

Пробуксовка сцепления может приводить к ухудшению тяговых качеств автомобиля, к снижению скорости движения и затрудняет движение в сложных дорожных условиях.

Вот наиболее распространенные причины пробуксовки: отсутствие свободного перемещения педали; изношенность фрикционных накладок; набухание резиновых деталей.

Для устранения причин пробуксовки сцепления необходимо прежде всего проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления. Свободный ход педали сцеп­ления в миллиметрах, замеренный по центру ее площадки при помощи линейки ,ход должен соответствовать сле­дующим данным:

Бывают, случаи, когда в систему гидропривода попадают пузырьки воздуха, сцепление не может полностью выключиться.

Причиной данного явления – это наличие воздуха в трубопроводе

 Первое что необходимо сделать: налейте жидкость для гидропривода сцепления в питательный бачок, чтобы не доходило до самого верха на 1,5 см. На рабочем цилиндре уберите грязь и пыль с клапана выпуска воздуха, с головка клапана открутите защитный колпачок и натяните резиновый шланг на головку.

Налейте пол-литра жидкости для гидропривода в стеклянную литровую банку и опустите туда второй конец шланга. С промежутком в 2 сек. надо сильно нажать на педаль сцепления около 5 раз, а во время нажатого состояния педали, на Ѕ или на ѕ оборота поверните клапан выпуска воздуха. Под силой давления, получившегося в системе, немного жидкости и скопившийся воздух через шланг перейдут в стеклянную банку. Эти действия следует делать до тех пор, пока через шланг перестанут вырываться пузырьки воздуха.

Очень большой интерес вызывает тема присадок для двигателя которые снижают трение, восстанавливают изношенные поверхности и т.д.

Для автолюбителей старой формации присадки для двигателей во многом являются чем-то непонятным и загадочным: всю жизнь ездил без присадок и ничего, а тут вдруг – что-то добавлять в масло… И наоборот: прогрессивно настроенные автолюбители используют те самые присадки для моторов и весьма довольны результатами.

Что же все таки собою являют присадки и какой от них практический толк? На сегодняшний день рынок автожидкостей и специальных средств готов предложить нам целую гамму добавок, присадок и прочих активных веществ, действие которых направлено на продление жизни «сердцу» нашего авто – тандему двигателя и КПП. Мы не будем вдаваться в тонкости химии, это не наша задача. Затронем только основные понятные для нас моменты.

 Если стартер вашего автомобиля не работает совсем, не развивает нужную мощность и частоту вращения, создаёт сильный шум в процессе работы, это является признаком одной из неисправностей таких как:

а) Поломка определенных групп контактов в системе зажигания и выход из строя всего замка целиком. Один из методов диагностики заключается в следующем. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять замок зажигания и отсоединить провода. Затем вновь подключить аккумулятор и поставить автомобиль на ручной тормоз. После этого, посмотрите на то, чтобы рычаг переключения передач был на нейтральной передаче и затем вручную замкните контакты стартера. При этом контакты зажигания должны быть замкнуты. Если двигатель автомобиля завелся, и стартер перестал вращаться после этого, то причина была в неисправности контактов в замке зажигания. Тогда, необходимо заменить замок зажигания, либо определенную группу контактов.

Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? 

Во время включения в автомобиле кондиционера вместе с прохладным воздухом в салон машины поступает "благоухание" то ли перепревшего тряпья, то ли овощного склада. В таких случаях говорится, что в кондиционере появился грибок.

 Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы.

Октановое число - основной показатель качества бензина, само по себе не имеет физического смысла. Это относительная величина, используемая для определения стойкости топлива к самопроизвольному воспламенению при сжатии (детонации).

Сгорание топлива в двигателе - сложный химический, физический и технический процесс, который должен быть организован таким образом,чтобы горение было максимально равномерным, а возможность взрыва минимальна. Чем больше октановое число, тем лучше защищен двигатель.

Октановое число топлива говорит, насколько его можно сжать до того момента самопроизвольного воспламенения. Когда бензиновая смесь воспламеняется не при помощи искры, а самопроизвольно по причине сжатия, происходит детонация, которая ведет к серьезным повреждениям двигателя, поэтому с ней надо бороться. Октановое чисто — это условная количественная характеристика устойчивости к детонации моторного топлива. Значения на шкале октановых чисел от 0 (детонационная стойкость н-гептана) до 100 (детонационная стойкость изооктана).