1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 113 гостей онлайн

Гильзование направляющих клапанов

Восстановление геометрии направляющих втулок клапанов методом гильзования бронзовой втулкой имеет значительные преимущества по сравнению с простой заменой втулки

1. При замене втулки очень часто ось новой установленной втулки значительно отклоняется от оси старой втулки, и, в свю очередь, от оси седла. При восстановлении, центр седла и центр верхней кромки втулки используются для разворачивания втулки перед запрессовкой.Толщина бронзовой гильзы равномерна в пределах микрона. Это приводит к тому, что ось втулки при восстановлении практически не меняется. В результате, при обработке седла не требуется значительное снятие материала для восстановления соосности, а требуется лишь легкая правка профиля. Это позволяет

во многих случаях избежать дорогостоящей замены седел2. Для изготовления гильз K-Line используют фосфористую бронзу, которая обладает более высоким коэффициентом скольжения и теплоотдачи. В практической эксплуатации это приводит к лучшим показателям при работе на высоких оборотах двигателя, те же пружины лучше справляются с закрытием клапанов, чем с обычными чугунными втулками.3. Прерваная спираль внутри гильзы и Z-образный замок надежно удерживают масляную пленку между стенкой гильзы и штоком клапана, при работе, - преимущества очевидны.Процесс гильзования Бронзовая гильза направляющей втулки клапана5 Этапов установкиK_Line_2Первый этап: разворачивание.Использовать оригинальный твёрдосплавный расточной инструмент со скоростью 2,100 об/мин. При помощи пневмодрели KL3808 (или другой, соотвеиствующей этим требованиям) произвести расточку оригинальной направляющей втулки. Для долговечности и абсолютной точности использовать развёртку Guid Pro Solid Carbide Black Beauty.K_Line_3Второй этап:установка.Удалить стружку, смазать отверстие K-Line Bronze Lube KL12259. Вставить бронзовую гильзу в приспособление для заприссовки гильз. Запрессовать пневмомолотком KL2680 (или другим пневмоударным инструментом с коротким шагом).Третий этап: протяжка.K_Line_4Три возможных варианта получения необходимого внутреннего диаметра:1) Шариковая протяжка. Закрепить шариковую протяжку K-Line в устройство крепления KL5758 или KL5759 и поместить в направляющую, сделать проход пневмомолотком. Подобрать размер протяжек от меньшего к большему, до получения необходимого результата.2) Роликовая развёртка. использовать пневмодрель KL3808 H.D. со скоростью 2100 об/мин. Поместить развёртку в направляющую, гильза будет обработана автоматически.3) Твёрдосплавный шарик. Поместить в гильзу и запрессовать с помощью пневмопротяжки KL9815 и пневмомолотка KL2680.Четвёртый этап: подрезка.K_Line_5Установить пилот подходящего размера в подрезное устройство KL-Line KL4233 или KL4235. Для подрезки направляющей клапана использовать пневмодрель KL3608 со скоростью 950 об/мин.(или другой инструмент соответствующий требованиям).  Пятый этап:финишная обработка.

K_Line_6

Подобрать Flex-Hone подходящего размера, закрепить в патроне дрели и обработать гильзу одним проходом вверх и в низ со скоростью 2,100 об/мин.

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Home
  2. Ремонт и Диагностика
  3. Ремонт-Азиатские Авто
  4. Гильзование направляющих клапанов
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет